Urte Berri On

 

Como algunos ya habréis observado, hemos añadido una nueva zona que hemos llamado de descargas. En ella podréis encontrar documentos de interés que iremos actualizando dependiendo del interés del momento.

Estos documentos pueden ser consultados, imprimidos o descargados por vosotros. También podéis solicitar algún documento que consideréis importante a través del correo o de las opiniones, si no lo tenemos lo solicitaríamos.

Para estrenar esta herramienta hemos colocado además del calendario del próximo año, dos documentos que van a ser vitales en nuestro futuro. Por un lado el comunicado de fusión de la nueva compañía,  una nueva compañía de la que esperamos nos traiga desarrollo y crecimiento, y por otro lado el convenio firmado hace algo más de un año por todas las partes y que debe aportar la base sobre la que asentarse.

Que tengaís una buena entrada en el año nuevo y que nos traiga a todos salud y fuerza , que a buen seguro las vamos a necesitar.

Urte Berri On

Boletín

Hoy hemos repartido por los puestos de trabajo el primer numero de un boletín que recoge una selección de los artículos publicados en este blog.

Queremos que la plantilla conozca el trabajo que se hace en esta página y que sea parte de ella, bien sea colaborando a través de sus opiniones, informándose o aprovechándose de los documentos que contiene.

Los artículos que hemos incluido en esta revista, a pesar de haber sido escritos algunos hace meses, conservan su punto de actualidad. Para muestra, sirva el articulo que habla de la manera en que la empresa  apura hasta el último momento para trasladarnos los días de trabajo para el mes siguiente.

Estamos a día 19, faltan tres días de trabajo y hoy por fin, hemos sabido cómo se va a trabajar en enero.

Tanto les cuesta?

Una venta anunciada

Se cumple escasamente un año de que la sección de carretillas se disgregó de la matriz Nissan. Algunas voces entonces ya avisaron de que podría deberse a una maniobra de venta.

Pues bien, el pasado 29 de noviembre se confirmó esta sospecha y se nos anunció la fusión entre Nissan carretillas, Hitachi y la INCJ, una empresa público privada, que será la que ponga el capital y se haga con el mayor número de acciones y por ende la que mandará en la nueva compañía que pasará a llamarse Unicarriers Corporation.

Los mercados emergentes y la investigación en productos respetuosos con el medio ambiente parece ser el punto de mira de esta unión, además hacen hincapié en que una vez superada la crisis el mercado de carretillas cogerá un gran impulso.

Desde el punto de vista de Noain, puntualizar que seremos la única planta en Europa de carretillas (Atlet fabrica interiores) y que desde el plano social contamos con un convenio para los tres próximos años.

Con estos datos esperaremos a ver cómo se desarrollan los acontecimientos los próximos meses, claves en nuestro futuro y en la que los dirigentes de esta planta deberán estar a la altura de las circunstancias.

Calendario 2012

El calendario de 2012 fue firmado el pasado 1 de diciembre por la empresa y todos los sindicatos. A pesar de que el calendario es muy particular y cada uno tenemos el propio ideal, el del proximo año se puede decir que salvo algun detalle, es de aceptacion general.

Podeis descargarlo en la zona de descargas

Inspección de trabajo

Tras la reunión del pasado martes en la que la empresa  dio a conocer los días de trabajo para el mes de diciembre así como la carga de trabajo prevista y tras no ser convocados, hemos presentado la reclamación pertinente ante la inspección de trabajo.

Nissan Motor obtiene beneficios

Nissan Motor ha anunciado un beneficio neto de 1.610 millones de euros obtenidos durante el primer semestre del ejercicio fiscal 2011 —que finaliza el 31 de marzo de 2012—, lo que representa una disminución de un 12% en comparación con el mismo período del año pasado.

En el período de abril a septiembre, la facturación creció un 1,1%, hasta 38.410 millones de euros, mientras que el beneficio operativo disminuyó un 7,5%, alcanzando 2.720 millones de euros, y el beneficio ordinario se redujo a 2.600 millones de euros.

En la primera mitad del año, Nissan vendió un total de 2.225.000 vehículos, con un crecimiento del 10,7% en comparación con el mismo período de 2010. "En la primera mitad del año, Nissan ha vuelto a conseguir fuertes ingresos y márgenes de beneficios saludables, lo que refleja la innovación y el interés del consumidor por nuestros vehículos en el mercado mundial.", ha declarado Carlos Ghosn, presidente y CEO de Nissan. "A pesar de las fluctuaciones monetarias desfavorables, los numerosos desastres naturales y una economía global volátil, seguimos en el buen camino para obtener una significativa rentabilidad durante todo el año."

En el segundo trimestre, de julio a septiembre, la facturación llegó hasta 890 millones de euros, mientras el beneficio operativo alcanzó los 1.450 millones de euros y el beneficio ordinario fue de 1.340 millones de euros. Nissan vendió 1.169.000 vehículos en el segundo trimestre, un 10,8% de crecimiento en comparación con el año anterior.

fuente ©www.nexotrans.com / Diario online del Transporte de Mercancías por Carretera

http://www.nexotrans.com/noticia/nissan/obtiene/beneficio/neto/total/1.610/millones/primera/mitad/ejercicio/fiscal/2011/43138/

Reunión Dirección (jueves 27/10/11)

En la reunión mantenida con Dirección se nos ha trasladado varias informaciones:

-Se nos ha entregado el balance del año fiscal 2010-2011 siendo de 144.000 euros las pérdidas registradas. Desde que comenzó la crisis (año fiscal 2008-09) el balance total de perdidas es de 550.000 euros.

-Como nuevos productos nuevos, en agenda se tiene la FK que sustituirá a las D y que se prevé lanzar para el 2014. También se realizaran pequeños cambios en las eléctricas, así como se harán mástiles totalmente nuevos.

-En contra de las informaciones que habían facilitado en anteriores ocasiones, se nos dice de palabra, que hemos mantenido la cuota de mercado. En este caso se echa de menos los informes escritos y los gráficos de colores que nos dan para las informaciones que les interesa que tengamos claras.

-Nos contestan sobre el tema de las prejubilaciones que seguirán manteniendo la misma línea, cuando alguien la solicite deberá esperar a que el relevo que ellos consideren adecuado termine contrato.

También hablaron de temas como competitividad entre plantas, aumento de productividad y convenio, emplazándonos a sentarnos para tratar estos temas más adelante. Todo parece apuntar a otra posible vuelta de tuerca.

Ya veremos

Cierre año fiscal 2010-11

El próximo día 27 el Comité mantendrá una reunión con la Dirección de empresa encabezada por D. Jose Maria Gomez.

En ella entre los datos más relevantes se nos trasladara las cuentas del año fiscal 2010-11 además de las perspectivas de futuro, pequeños cambios, inversiones, nuevos productos etc..

También nos deben responder a cuestiones planteadas desde la parte social. En concreto desde nuestro sindicato vamos a poner especial énfasis en los siguientes temas:

        -Datos de cuota de mercado, motivos de descenso, contramedidas y posibilidades de recuperación.

        -Datos de las dos factorías Nissan(Japón y EEUU) así como de la compañía creada ahora hace un año Nissan Motor Co Ltd.

        -Mostraremos nuestro malestar por el funcionamiento en los contratos relevo y pediremos como ya lo hicimos en el convenio que la prejubilación se lleve a cabo cuando el trabajador lo pida (una vez le corresponda por edad) y que el relevista que le sustituya  sea por orden de antigüedad.

Nuestra obligación es trasladar a Dirección vuestras dudas, quejas, preguntas o sugerencias, por todo ello esta es una buena oportunidad de que bien a través de los comentarios  de este blog, como por nuestro correo o de palabra en la propia fábrica, participéis.

Firma ERE 2012

El pasado viernes mantuvimos una reunión de Comité en la que los distintos grupos manifestamos nuestras intenciones respecto a la firma del nuevo ERE.

Así UGT, USO y CCOO se mostraron dispuestos a la firma.

LAB se mostro disconforme ya que entendamos que los EREs no se pueden tomar a la ligera y menos pedirlos solo como forma preventiva, convirtiéndose en flexibilidad a la carta para la empresa.

Además creemos, tras los datos dados por la empresa, que unos de los factores clave es nuestra pérdida de cuota de mercado. Si a pesar de la crisis, al igual que otras marcas hubiésemos mantenido o recuperado el porcentaje de mercado que teníamos, seguramente ahora no estaríamos hablando de regulación.

Hoy lunes 17 de octubre UGT, USO y CCOO han firmado el acuerdo

Reunión dirección Nuevo ERE 2012.

En la reunión mantenida con Dirección esta nos ha trasladado que va a presentar en el Departamento de Industria un nuevo ERE de suspensión. La petición es de 50 días para el año 2012 y ofrecen las mismas condiciones que en los anteriores.

A nivel de mercado, en general las ventas de maquinas contrapesadas han experimentado una subida del 30%, subida que de momento Nissan no ha conseguido y eso que la bajada tanto en ventas como en producción fue  superior a la media. Aun así, parece que no se tiene muy claro como funcionara el año 2012.

A pesar de que los pedidos en firme y los previstos indican que lo que queda de año vamos a trabajar todos los días, nos indican que el nuevo ERE sería a modo preventivo.

El viernes habrá reunión de Comité y la próxima semana volveremos a juntarnos con Dirección.

Sobre la encuesta

De la encuesta realizada hace unos días podemos sacar algunos datos interesantes. Como primer apunte se puede reseñar que aunque parece que hay en general una percepción de mejora sobre la anterior línea de montaje, esta sin embargo no se refleja  cuando se analiza por cuestiones más concretas.

En temas como ergonomía, con la importancia que tiene, más del 70% de los encuestados considera que no ha mejorado nada.

Las distancias han aumentado considerablemente por ello los desplazamientos también. Los cambios de operaciones más los desajustes normales de los primeros meses y otras posibles causas hacen que  el 67% considere que los tiempos de los equilibrados han empeorado.

Es el  mismo porcentaje que piensa que en cuestión de seguridad no hemos mejorado nada o estamos igual que antes, reseñando que temas como las interferencias de polipastos, las zonas de piso especialmente resbaladizas, que se apague la luz mientras todavía se trabaja o carros con posibilidad de atrapamiento hay que irlos corrigiendo.

Encuesta linea de montaje

Cuando hemos cumplido tres meses de trabajo en la nueva línea, hemos considerado oportuno hacer una encuesta sobre la opinión de los trabajadores, quienes a fin de cuentas, son los que más saben.

En esta encuesta sobre 18 operarios, se pregunta sobre diferentes aspectos de mejora respecto a la anterior línea y se  da cuatro posibles respuestas.: ha mejorado mucho, ha mejorado algo, nada\igual, ha empeorado.

He aquí los resultados:

        -En comparación con la anterior línea de montaje consideras que la nueva línea a nivel general ha mejorado....

Mucho 2   Algo  7     Nada/igual   5    Ha empeorado   4

        -En cuestión ergonómica ha mejorado....

Mucho 0   Algo  3     Nada/igual   13   Ha empeorado   2

        -En tiempos asignados ha mejorado....

Mucho 0   Algo  0     Nada/igual   6   Ha empeorado   12

        -En situación de las piezas, acceso a herramientas y pistolas a mejorado.....

Mucho 0   Algo  6     Nada/igual   8   Ha empeorado   4

        -En seguridad a mejorado......

Mucho 0  Algo  5     Nada/igual  12   Ha empeorado   1

Reunión portavoces 13/9/11

En la reunión mantenida por los portavoces de los sindicatos se han tratado los dos temas previstos, el del autobús-kilometraje y la valoración del puesto final de línea montaje. 
 

Sobre el puesto final de línea se decide pedir valoración ya que no nos consta que exista y lo lógico es hacerla.

Sobre el tema del kilometraje-autobús  todos coincidimos en que se está mezclando cosas, ya que en el cuarto convenio se negocio sobre el plus de distancia, pero en ningún momento aparece mención alguna sobre el autobús. Por ello el primer paso será conocer la versión de la empresa a través de la comisión de interpretación, para después decidir lo más conveniente sin descartar ninguna medida de presión ante lo que consideramos un hecho grave, no en vano si fuese como pretende la empresa, el autobús tendría fecha de caducidad.

Demanda desestimada

Tras la sentencia contraria dada por el juzgado de lo social, los cuatro compañeros despedidos presentaron un recurso al Tribunal Superior, sabiendo de antemano que era muy difícil darle la vuelta a la situación.

Hace unos meses Tribunal Superior desestimo la demanda presentada contra la empresa, cumpliendo así lo que nos temíamos.

Nuestros compañeros han jugado con muchos factores en su contra y a pesar de que a nivel de calle era evidente que sus demandas eran reales, los Tribunales tanto el de lo Social como el Superior no han tenido en cuenta aspectos fundamentales para su reconocimiento.

Aspectos como el que a la hora de establecer porcentajes se englobe a todos los despedidos, sean definitivos o con vuelta, cuando para todos  es obvio la gran diferencia que existe.

También acepta las valoraciones subjetivas como validas, aptitud y actitud (compañerismo, relación con los mandos, flexibilidad etc...). Estas medidas han tenido un peso determinante y es significativo que el Tribunal Catalán en lo despidos de Nissan Barcelona no las aceptara, declarando así, muchos de los despidos nulos.

Solo nos queda trasladaros tanto nuestro agradecimiento como el de nuestros cuatro compañeros a todos aquellos que de una u otra manera los habéis apoyado en uno de los momentos más duros de su vida.

            Eskerrik asko

Reunión Comité 30/8/11

En la reunión mantenida el martes 30 por el Comité, se ha tratado como principal asunto la interpretación hecha por la empresa sobre el tema del kilometraje. Al parecer entiende que todo los contratados con posterioridad a la firma del IV convenio no les correspondería autobús aunque  no pone pegas para que hagan uso con normalidad de él.

Se queda en estudiar el tema cada uno en su sindicato y el día 13 juntarse los portavoces. En cualquier caso desde LAB tenemos claro que el tema es muy grave y que hay que pedir la reunión de comisión de interpretación para saber cuál es el razonamiento de la empresa y partir de ahí ir a por todas.

        La empresa nos traslada que el Presidente del grupo se mostro muy contento en su reciente visita y que valoro como importante la aportación de Nissan Noain para el grupo.

        Otro de los temas es el de los tiempos. Interferencias, deficiencias y otras causas ya denunciadas con anterioridad que de nuevo vuelven a repetirse. Todo ello sumado a los altísimos ritmos de trabajo hacen que sea un problema muy serio al que hay que hacer un seguimiento intenso.

        Por parte de LAB se pide que las reuniones de Comité en la medida de lo posible se celebren a principios de mes ya que se puede dar circunstancia, al solo tener un representante, de no tener horas. También se pide que las actas aunque se firmen en la siguiente reunión se dan antes para poder corregir lo que no se esté de acuerdo y no que como esta ultima vez pasen 4 meses.

No nos enteramos de nada

Ahora resulta que vamos a trabajar todos los días de Septiembre y Octubre. Ahora resulta que había que esperar a los pedidos de Octubre para saber si trabajaríamos todo Septiembre.

¿Esto quiere decir  que estamos cogiendo pedidos para un mes sin llenar el anterior?

Cuando se supone, que al cliente hay que servirle  cuanto antes, ¿por qué habiendo días libres en Septiembre estaban pasando pedidos a Octubre?

O nosotros no nos enteramos de nada o ustedes son muy listos . O ambas.

O ninguna

¿Tanto les cuesta?

Según las informaciones dadas por la empresa los pedidos a Japón se hacen con tres meses de antelación. Para entonces ya saben la producción estimada. Esta estimación no puede variar en exceso de lo que sera la producción real, ya que como hemos comprobado recientemente se funciona con muy poco stock de piezas.

Cuando se firmo el primer expediente de regulación la información de las cargas de trabajo se hacía con dos meses de antelación. Al igual que otros aspectos del ERE han ido degenerando y hoy es el día que cuando apenas quedan dos semanas para que entremos en el nuevo mes no tenemos información alguna sobre los días que vamos a trabajar en Septiembre.

¿Tanto les cuesta?

La plantilla ha hecho un esfuerzo importante este verano y cada uno se va organizando como puede, pero llegados a este punto nos preguntamos ¿Por qué no nos dan una información que tienen y que puede facilitarnos la vida?

¿Tanto les cuesta?

Evolución de los salarios en el estado Español (1978-2010)

Los salarios son el componente económico más importante del capitalismo junto con la tasa de ganancia, ya que si bien esta última es el motor del sistema los salarios son a su vez la gasolina (debido a que son el estimulante del consumo y el elemento principal que hace las ventas puedan realizarse). Sin embargo, estudiar la evolución de los salarios no sólo sirve como herramienta económica (ver cómo ajustar la capacidad de consumo a la de producción) sino también como herramienta política (defender a los trabajadores del intento permanente por empobrecerlos).

A través este enlace podéis acceder al estudio completo:

http://www.altereconomia.org/?p=631

Grados de Consaguinidad/afinidad

En el último convenio, en determinados apartados de permisos y licencias, simplemente se hace referencia al grado de consanguinidad o afinidad.

Con el fin de evitar posibles dudas hemos preparado una tabla simple pero bastante clara, que podréis coger en las mesas de las áreas de descanso y adjuntar a vuestro convenio.

Esta tabla estará de manera fija en nuestro Blog para que en cualquier momento también desde casa podáis consultarla.

Primer grado de consanguinidad

Padres

Hijos

Primer grado de afinidad

Padres del cónyuge

Hijos del cónyuge

Segundo grado de consanguinidad

 Abuelos

Hermanos

Nietos

Segundo grado de afinidad

Abuelos del cónyuge

Hermanos del cónyuge

Tercer grado de consanguinidad

Tíos

Sobrinos

Tercer grado de afinidad

Tíos del cónyuge

Sobrinos del cónyuge

Zorionak KYBSE

AKORDIO HISTORIKOA METALEKO KYBSE ENPRESAN

ACUERDO HISTÓRICO EN LA EMPRESA DEL METAL KYBSE

Por primera vez en Navarra se ha logrado el compromiso por parte de la empresa de cara a que el 50% de las nuevas contrataciones que se realicen a partir de ahora sean mujeres.

Desde el año 2000 se ha llevado un largo trabajo en el que hemos ido evolucionando, aprendiendo y avanzando en el terreno de la igualdad.

Durante la crisis todo se paralizó debido a los EREs de rescisión y extinción que tuvimos que sortear. Pasado lo más duro de nuestro problema se retoma el trabajo y se crea por fin la comisión de igualdad que comienza a funcionar en el momento que la empresa vuelve a realizar contrataciones.

Existía una bolsa de empleo compuesta en su mayoría por hombres y un compromiso de que fuesen las personas de esa bolsa las primeras en volver a la fábrica por lo que hubo que esperar a que se agotase para retomar el tema de contrataciones.

En Junio de este año la bolsa se agota y LAB propone al comité que las contrataciones a partir de ahora sean como poco paritarias, algo que el resto de grupos del comité no aceptan de entrada aduciendo que es un tema que hay que estudiar a fondo.

LAB unilateralmente insta a la dirección a realizar las contrataciones al 50% de hombres y mujeres con el argumento de que tenemos el convenio sin registrar precisamente por que cuando se firmó no existía la comisión de igualdad. Pedimos que fuese la propia empresa quien propusiese las contrataciones paritarias para ver quien se atrevía a negarse y así ocurrió. Cuando la empresa lo propuso a petición de LAB nadie tuvo valor de negarse y por fin se acordó que las contrataciones serán a partir de ahora en igualdad de condiciones.

El día 21 de Junio se ha producido la contratación de 30 personas de las cuales por primera vez han sido 15 mujeres y 15 hombres. Los criterios que se han seguido han sido la petición de solicitudes a la plantilla durante 10 días y después se han separado las de hombres y mujeres y se ha realizado un sorteo con las solicitudes de cada grupo.

Por dar algunos datos:

1.-Evolución que se ha dado en el porcentaje de presencia de mujeres trabajadoras en la empresa:

    Año 2000: 6%

    Año 2004: 9%

    Año 2011: 16%

2.- El diagnóstico del Plan realizado indica que 8 de cada 10 hombres ve la necesidad de contratar más mujeres.

3.- En los próximos 15 – 20 años sólo se van a jubilar hombres, por lo que las contrataciones paritarias llevarán poco a poco el equilibrio a la plantilla.

Por otro lado, comentar que KYBSE es una empresa con un elevado nivel de exigencia física. Si la mujer se está incorporando en esta empresa con total normalidad, corrobora lo que desde  LAB llevamos diciendo muchos años.

Aún queda mucho trabajo por hacer en materia de igualdad en nuestra empresa como por ejemplo en cuestión de promociones ya que casi ninguna mujer ocupa puestos de responsabilidad o mandos intermedios, pero seguro que incrementar el número de mujeres en las contrataciones de la fábrica ayuda a conseguirlo.

Zorionak

Verdades como puños

Arcadi Oliveres i Boadella (Barcelona, 1945, 66 años) es un reconocido economista  y  activista por la justicia social y la paz.

Se licencia en Ciencias económicas en el año 1968 en la Universidad de Barcelona. En 1993 se doctora presentando una tesis sobre el ciclo de la economía de defensa y consigue una plaza de profesor titular del departamento de Economía Aplicada de la Universidad Autónoma de Barcelona.

Experto en relaciones norte-sur, comercio internacional, deuda externa y economía de defensa, imparte también numerosas clases a nivel de maestría y posgrado en temáticas relativas a cooperación y desarrollo. Colabora habitualmente en diferentes movimientos sociales y cristianos, así como en diversas publicaciones solidarias, y participa también en numerosas mesas redondas y conferencias sobre relaciones norte-sur y desarme.

Ya en su época de estudiante durante la dictadura demuestra un gran compromiso con la libertad, la democracia y el autogobierno de Catalunya, participando en las asambleas clandestinas del Sindicat Democràtic d'Estudiants y en la caputxinada de marzo del 1966, así como en la Assemblea de Catalunya.

Merece la pena perder unos minutos en escucharle.

Batalla de Noain 2011. Ekainak 26 de junio

¿Qué diremos el año que viene?

Navarra era un Estado europeo. La expansión del imperio español empezó con la agresión y conquista de Navarra en 1512. El año que viene, 2012, 500 años después, no podremos repetir ese recuerdo de independencia. Hace 500 años -diremos- nos conquistaron.

Una colectividad se constituye a lo largo de la historia. Ese pasado deja su impronta en su ser, en el presente. Es motivo de orgullo para las personas. Y es el poso que da consistencia y cohesión a la sociedad. Pero también viene con su carga de injusticias y violencias. Hoy, en Noain, recordamos una de las batallas de aquella larga guerra. En 1512 Navarra fue conquistada y dividida. Su existencia, aplastada. Su cultura vasca, arrasada. La lingua navarrorun, el euskera, todavía hoy sufre las consecuencias. No queremos la estupidez del olvido y soportar miserias impuestas durante más siglos. No podemos celebrar aquella guerra que deshizo nuestra historia y dividió aun más nuestra tierra.

El año que viene recordaremos que éramos un pueblo libre en Europa, que nos arrebataron la soberanía. Que nos arrastraron a conquistas coloniales por América y a guerras ajenas por reyes y repúblicas que nunca fueron nuestros. Que aspiramos a recuperar nuestro lugar en el mundo, con una presencia navarra que sea ejemplo de libertades.

¡Navarra libre!

Zer esanen dugu heldu den urtean?

Nafarroa europar Estatua zen. 1512ko Nafarroaren konkistarekin eta erasoarekin hasi zen Espainiar inperioa hedatzen. Heldu den urtean, 2012, 500 urte geroago, ezin izanen dugu independentziaren oroitzapena errepikatu. Esanen dugu: orain 500 urte konkistatu gintuzten.

Gizataldea historian zehar eratzen da. Iragan horrek aztarna uzten du bere izaeran, orainean. Harrotasun motibo da per-tsonentzat. Eta gizarteari sendotasuna eta kohesioa ematen dio arrasto horrek. Baina injustizien eta bortizkerien ondarea ere herrestan dakar. Gaur, Noainen, gerra luze hartako bataila baten oroimena ekartzen dugu gogora.

1512an Nafarroa konkistatu eta zatitu zuten. Zapaldu zuten. Euskal kultura, birrindu. Euskarak, oraino ere, ondorioak sufritzen ditu. Ez dugu ahanzturaren kirtenkeria nahi, eta mendeetan zehar inposatu zaizkigun miseriak gurekin eraman. Gure historia desegin eta gure lurra are gehiago zatikatu zuen gerra hura ezin dugu ospatu.

Heldu den urtean Europako herri libre bat ginela gogoratuko dugu, burujabetza kendu zigutela. Konkista kolonialetara eraman gintuztela Amerikan barrena eta sekula gureak izan ez ziren errege-erregin eta errepublikengatik besteren gerretara ere bai. Munduan gure tokia hartu nahi dugula, askatasunen adibide izanen den nafar presentzia batekin.

Nafarroa aske!

EGITARAUA

PROGRAMA

09:30 Topagunea Getzen
Concentración en Salinas de Galar (Getze)

10:15 Martxaren abiatzea
Ulibarrenaren monumentutik
Inicio de la Marcha del
monumento de Ulibarrena

13:00 Amaiera ekitaldia Iruñean (Burgoen plaza)
Acto central en la Plaza de los Burgos
Ikuskizuna - pregoia - luncha
Espectáculo - pregón - lunch

14:15 Bazkaria Salestarren eskolan (Iruñea)
(txartelak erreserbaz)
Comida en Salesianos (Iruñea) (reserva con antelación)

16:00 Kontzertua eta dantzaldia: “The Trikiteens”
Concierto con el grupo: “The Trikiteens”
(Salestarren eskolan/Salesianos)

Publicado en Nabarralde

http://nabarralde.com/es/agenda/6711-noain-2011-ekainak-26-de-junio

Las empresas logran mayor rendimiento económico cuanto mejor tratan a sus empleados

E.PRESS.Pamplona

• Así lo ha manifestado un experto de la Facultad de Económica, Luis Arturo Rábade

13/06/2011. Luis Arturo Rábade, subdirector del Máster en Dirección de Personas de la Universidad de Navarra, ha afirmado que "las empresas obtiene mayor rendimiento económico cuanto mejor tratan a sus empleados" y ha asegurado que las compañías más rentables en Bolsa "son aquellas que mejor tratan" a los trabajadores.

Por ello, ha defendido que una forma eficaz para salir de la crisis actual es "mejorar la gestión de las instituciones". "Diversos estudios han demostrado que las compañías que logran mayores beneficios son aquellas en las que los empleados poseen seguridad laboral, salarios competitivos, trato de igualdad e información transparente, entre otras cuestiones", ha señalado Rábade en un comunicado remitido por la Universidad de Navarra.

Según el experto, la crisis global ha puesto de manifiesto que "las compañías continúan sin adaptarse a un nuevo paradigma que supone dejar de concebir a los trabajadores como un recurso y que permite que estos se realicen, desarrollen e innoven, una característica indispensable en el mercado actual". "Pienso que las mejores empresas también generan mejores personas", ha defendido.

Precisamente, el nuevo máster en Dirección de Personas de la Facultad de Económicas de la Universidad de Navarra pretende aportar un nuevo enfoque en el que los directores de Personal participen de la estrategia de la empresa de modo que "sean capaces de influir en operaciones de Finanzas, Marketing, etc., convirtiéndose en un consultor interno que trabaje codo con codo con la Dirección General".

Nissan Barcelona aumenta producción

03/06/2011EFE.  Nissan ha anunciado que incrementará la producción en su planta de Barcelona, donde prevé fabricar 3.100 unidades más de la furgoneta X83 antes de que finalice 2011.

La furgoneta X83 se comercializa como Nissan Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro y se fabrica en las instalaciones de la Zona Franca.

Este aumento de producción supondrá ampliar el tiempo de trabajo del turno de noche de este modelo entre agosto y principios de septiembre, lo que permitirá alcanzar las 75.000 unidades anuales, un 44 % más con respecto al año anterior, con lo que la planta de Barcelona prevé cerrar el año con una producción cercana a las 137.000 unidades.

Además de esta furgoneta, la planta de Zona Franca produce también el 4x4 Pathfinder, el "pickup" Navara y la furgoneta ligera NV200 y, en enero de este año, Nissan anunció la fabricación de un nuevo modelo de "pickup".

Según Nissan, la compañía continúa trabajando de forma "flexible" junto a su red de proveedores para minimizar el impacto del terremoto de Japón del pasado 11 de marzo.

Hasta ahora, todas las instalaciones productivas de Nissan en España están "sorteando la alteración temporal de suministro de piezas" y siguen operando según los calendarios previstos.

Pese a que el suministro de componentes desde Japón no está del todo restablecido, la situación ha mejorado desde Semana Santa, y, por el momento, la disponibilidad de componentes es suficiente. EFECOM

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A Yolanda Barcina

A raíz de leer el pasado día 20 la entrevista que publicó este diario, y tras comprobar que no está muy versada en temas sindicales, me he animado a exponerle claramente cuál es la realidad sindical de esta Navarra nuestra, de todos.

Respondiendo a una de las preguntas de dicha entrevista, afirma no comprender por qué los funcionarios públicos han elegido mayoritariamente al sindicato LAB como fuerza para que les represente, mientras que en empresas privadas, de momento, no se da esa correlación de fuerzas sindicales.

Cabría imaginar que, aunque la gente que le rodea no haya pisado nunca una fábrica, ni un taller, la inclusión en las listas de UPN de la señora Coro Gainza, sindicalista de UGT, podría ayudarle a entender a los trabajadores navarros. Pero va a ser que no.

A la función pública se accede a través de largas y duras oposiciones, a veces tras años de preparación. El acceso debe estar basado en la igualdad de oportunidades para todos los ciudadanos. Los afortunados que consiguen una plaza tienen garantizados ciertos derechos que en la empresa privada son impensables. Derechos tan básicos como formar parte de la lista sindical que uno quiera, sin miedo a sufrir represalias.

Todos sabemos que en muchas empresas son algunos sindicatos los que reparten el derecho al trabajo, se entra con carnet o con padrinos. Por no hablar de cómo se diseñan los ERE y quiénes son los primeros en las listas de despidos.

Es difícil hacer sindicalismo en esta Navarra del Plan Moderna, pero es una auténtica heroicidad hacer sindicalismo comprometido en esta Navarra del apartheid sindical.

Me imagino que no le gustan los resultados obtenidos por LAB en la Administración, pero le puedo asegurar que a los funcionarios tampoco nos gusta cómo lo están haciendo ustedes: estamos hartos de recortes de derechos y de sueldos; estamos hartos de privatizaciones que benefician al Opus y a ciertos empresarios; estamos hartos de las jefaturas, que repartís a dedo entre los vuestros, verdadera sangría económica que pagamos entre todos; estamos hartos del trato que dais al euskera.

Los resultados del pasado día 18 solamente son el principio de cómo vamos a canalizar ese descontento.

Los derechos básicos de las personas no pueden ser un negocio en manos de empresarios y deben ser las instituciones, dirigidas por gente honrada, las que los garanticen.

Espero haberle aclarado algo.

Víctor Rubio Martínez

Delegado sindical de LAB en la Agencia Navarra de Emergencias

Noticias de Navarra Domingo, 29 de Mayo de 2011

http://www.noticiasdenavarra.com/2011/05/29/opinion/cartas-al-director/a-yolanda-barcina